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caldo
Tipo standard CZF, CEF- Pompa a motore inscatolata a pedale o centrale
● Efficiente con un eccellente modello idraulico europeo. ● La scatola dello statore è in Hastelloy C276 importato, un'elevata permeabilità magnetica e una forte resistenza alla corrosione. ● Il cuscinetto di scorrimento è in carburo di silicio cristallino (SSIC) per avere un'elevata robustezza, una buona resistenza all'usura, alla corrosione e una durata 10 volte superiore rispetto al cuscinetto in grafite. ● Il motore in scatola è un motore a induzione a gabbia di scoiattolo trifase, con un'elevata efficienza, classe di protezione IP55, classe antideflagrante deⅡCT3~T5. ● La forza assiale è bilanciata automaticamente e idraulicamente. ● In una struttura modulare semplice e compatta, è facile per l'installazione e la manutenzione. ● In confronto a quelle pompe con tenute meccaniche, il MTBF (Mean Time Between Failure) è più lungo, il tasso di usura e manutenzione inferiore e il costo operativo totale inferiore. ● Bassa rumorosità.
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Motopompa stagna tipo CZF/CEF-K per alte temperature
● Una pompa di tipo ad alta temperatura, monostadio. ● Fa circolazione esterna ad alta pressione. ● Viene utilizzato per fornire quei fluidi ad alta temperatura, privi di particelle e con un basso punto di fusione. ● La pompa del tipo ad alta temperatura ha una sezione di collegamento e un radiatore di circolazione esterno, che raffredda il motore e lubrifica il cuscinetto a strisciamento con fluido pulito e raffreddato
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Pompa inscatolata tipo fango CZF/CEF-KS (soluzione liquami)
Monostadio, singola aspirazione, struttura a sbalzo, girante aperta o chiusa. Il fluido di ricircolo del motore è un fluido pulito e privo di particelle che può essere miscelato continuamente con il fluido di trasporto nella pompa dosatrice esterna posteriore o in una fonte di pressione stabile. La pressione nella cavità del motore è superiore a quella nella cavità della pompa, in modo che il fluido nella cavità della pompa non entri nella cavità del motore.
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Motopompe monoblocco autoadescanti tipo CXF
● Una pompa di tipo autoadescante (dopo aver riempito la pompa per la prima volta, non è necessario riempire la pompa). ● Struttura monostadio, monoaspirazione, a sbalzo. ● Attraverso il circuito interno, utilizzando il mezzo di trasmissione per il manicotto isolante e il raffreddamento e la lubrificazione del cuscinetto scorrevole, non inquinare il mezzo. ● Condizioni per la superficie del liquido inalato sotto la girante.
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