Motopompa stagna tipo CZF/CEF-K per alte temperature

Tipo per alte temperature CZF/CEF-K

Ramo:DN25~DN400

Capacità：Massimo 2000m3/ora

Testa: max. 200 m

Temperatura di esercizio: max.450 ℃

Viscosità: max. 100 mm²/S

Valutazione di pressione: 2.5~16Mpa

Potenza: massimo 315 kW

Caratteristiche strutturali:

● Una pompa di tipo ad alta temperatura, con un singolo stadio.

● Fa circolazione esterna ad alta pressione.

● Viene utilizzato per fornire quei fluidi ad alta temperatura, privi di particelle e con un basso punto di fusione.

● La pompa del tipo ad alta temperatura ha una sezione di collegamento e un radiatore di circolazione esterno, che raffredda il motore e lubrifica il cuscinetto a strisciamento con fluido pulito e raffreddato

Principio di funzionamento

La motopompa inscatolata è un'unità combinata di pompa centrifuga e motore a corrente alternata trifase, con il collegamento della sezione idraulica direttamente con l'albero di trasmissione del motore per costituire congiuntamente il componente del rotore. La scatola dello statore è incorporata sul lato interno dello statore per isolare sia la camera del rotore che la camera dello statore, il che rende le pompe completamente prive di perdite.

Caratteristica della motopompa inscatolata

● Efficiente con un eccellente modello idraulico europeo.

● La scatola dello statore è dentro importato Hastelloy C276,un'elevata permeabilità magnetica e una forte resistenza alla corrosione.

● Il cuscinetto di scorrimento è in carburo di silicio cristallino(SSIC)avere una forza elevata, una buona resistenza all'usura, corrosione e una durata 10 volte superiore rispetto ai cuscinetti in grafite.

● Il motore in scatola è un motore a induzione a gabbia di scoiattolo trifase, con un'elevata efficienza, classe di protezione IP55, classe antideflagrante deIICT3~T5.

● La forza assiale è bilanciata automaticamente e idraulicamente.

● In una struttura modulare semplice e compatta, è facile per l'installazione emanutenzione.

● Rispetto a quelle pompe con tenute meccaniche, l'MTBF (Mean Time Between Failure) è più lungo, il tasso di usura e manutenzione inferiore e il costo operativo totale inferiore.

● Rumore basso.